Urban Cruiser
On note actuellement une forte augmentation de la demande de citadines économes en carburant, aussi àl'aise sur les lacets de montagne qu'au coeur des villes.
Mais en Europe, la clientèle urbaine est très exigeante : elle veut des voitures àla personnalité marquée, peu encombrantes pour se faufiler en ville et, de plus en plus, des voitures àfaible empreinte carbone.
Le décor est donc planté pour accueillir un véhicule de loisirs urbain d'un genre nouveau, et le calendrier idéal pour l'entrée en scène du nouveau Toyota Urban Cruiser !
Sous sa silhouette robuste et sympathique, il est appelé àdevenir un concurrent sérieux sur le marché des véhicules de loisirs urbains.
Comme l'explique l'ingénieur en chef Kosuke Shibahara : "Avec son faible taux d'émissions, l'Urban Cruiser offre une réponse idéale àla demande croissante de véhicules àla fois polyvalents mais également écocitoyens.
Sa personnalité àpart et sa transmission intégrale peu gourmande en carburant en font une voiture de loisirs d'un genre inédit. De plus, compte tenu des nouvelles taxations sur le CO2 qui commencent às'appliquer aux véhicules dans de nombreux pays, il arrive àpoint nommé : sa conduite est aussi plaisante en ville que sur route et ses émissions exceptionnellement basses."
Un style intérieur robuste et sympathique
Imaginé par ED2, le centre de design européen de Toyota installé àSophia- Antipolis, près de Nice, le concept intérieur captive tous les sens en mariant habilement les matériaux sophistiqués et les prestations innovantes.
Depuis le poste de conduite, l'oeil est irrésistiblement attiré par l'étonnante instrumentation qui évoque un radar aéronautique.
Juste en face du conducteur, le cadran concentrique conçu par Toyota inscrit les aiguilles du compteur et du compte-tours au sein d'un même cercle.
Par son impact visuel et sa taille, il domine ainsi l'instrumentation en libérant les côtés pour laisser place aux indicateurs biens lisibles, tels que l'ordinateur de bord et l'indicateur de changement de vitesse.
Une grande polyvalence d'utilisation
Par sa polyvalence, l'Urban Cruiser répond parfaitement aux attentes variées des automobilistes d'aujourd'hui.
Si la ville est son territoire, il avale avec plaisir les kilomètres sur les autoroutes et les petites routes de montagne ou encore, pour la version àtransmission intégrale, dans la neige et la boue.
Une modularité exemplaire
Les aménagements de la voiture et son volume intérieur autorisent les utilisations les plus diverses et une grande modularité de chargement, grâce aux sièges arrière fractionnables à60/40.
Le modèle 2 roues motrices est équipé d'un mécanisme similaire àcelui du RAV4 qui permet de faire coulisser les sièges, de les incliner et de les escamoter. Le modèle àtransmisión intégrale dispose quant àlui de sièges inclinables et du système de rabat des deux sièges arrière.
L'empattement long (2,460 m) et les porte-à-faux courts contribuent àoptimiser l'espace intérieur, offrant ainsi un volume exemplaire de chargement de 314 litres (305 litres sur version transmission intégrale), passant à749 litres sièges arrière rabattus (673 litres sur version transmission intégrale).
Les technologies Toyota Optimal Drive
L'Urban Cruiser est la dernière concrétisation en date du précepte Toyota Optimal Drive'.
Deux moteurs d'une propreté et d'une sobriété exceptionnelles seront proposés dès son lancement : un diesel 90 D-4D FAP revisité et un moteur essence inédit 100 Dual VVT-i "Stop & Start, doté d'une fonction de mise en veille.
Les deux sont accouplés àune nouvelle boîte manuelle àsix vitesses qui participe àl'agrément de conduite tout en réduisant remarquablement la consommation et le niveau des émissions de CO2 permettant ainsi àtoute la gamme Urban Cruiser d'être éligible au Bonus écologique*.
* Bonus écologique conformément au décret n° 2007-1873 du 26 décembre 2007 instituant une aide àl'acquisition de véhicules propres émettant moins de 131 g/km de CO2 en cycle mixte".
Le nouveau moteur diesel 90 D-4D FAP
Le diesel 90 D-4D FAP bénéficie d'origine d'un filtre àparticules (FAP) et se décline au choix en version 2 roues motrices ou transmission intégrale. Toutes deux affichent une puissance maximale de 90 ch et un couple de 205 Nm entre 1.800 et 2.800 tr/min.
Les rejets de CO2 sont très contenus :
Version 2 roues motrices (2WD) : 118 g/km en cycle mixte, ce qui la rend éligible àun bonus écologique de 700 €
Version transmission intégrale (AWD) : 130 g/km en cycle mixte; ce qui la rend éligible àun bonus écologique de 200 €
Le nouveau moteur essence 100 VVT-i Stop & Start
Par ailleurs, un tout nouveau moteur essence 100 VVT-i 'Stop & Start' est également disponible sur l'Urban Cruiser 2 roues motrices. Sa double distribution variable intelligente Dual VVT-i (Variable Valve Timing intelligent) optimise les courbes de puissance et de couple tout en assurant d'appréciables économies de carburant.
Le bloc moteur est étroit, avec un alésage court et une course longue qui réduisent l'encombrement et le poids.
La moindre surface de contact des pistons diminue les frottements et le moteur affiche le taux de compression le plus élevé de tous les véhicules roulant au sans plomb 95.
Sa puissance maximale est de 101 ch et son couple de 132 Nm à3.800 tr/min.
Les rejets de CO2 de ce nouveau moteur sont eu aussi très contenus avec 129 g/km en cycle mixte, ce qui la rend éligible àun bonus écologique de 200 €
Le système Stop&Start
Le lancement de l'Urban Cruiser constitue pour Toyota l'occasion d'introduire un nouveau dispositif de mise en veille "Stop and Start" qui améliore encore ses performances environnementales et sa consommation.
Fourni de série sur le moteur essence 100 VVT-i 'Stop & Start'', ce système coupe automatiquement le moteur lorsque le véhicule est àl'arrêt, au point mort et que le conducteur n'a plus le pied sur la pédale d'embrayage.
Mais dès qu'il débraye pour passer une vitesse, le moteur redémarre instantanément, sans retard sur la transmission et de façon quasiment imperceptible pour le conducteur et les passagers. Ainsi équipé, ce moteur affiche un taux de CO2 de 129 g/km seulement.
La transmission intégrale
L'Urban Cruiser àtransmission intégrale est équipé du même contrôle électronique de motricité aux 4 roues que le Toyota RAV4. Ce dispositif optimise la motricité et la consommation de carburant en gérant l'attribution du couple aux roues arrière.
En conditions de roulage normales, l'entraînement est assuré par les seules roues avant et la consommation est alors comparable àcelle d'une voiture à2 roues motrices. Mais dès que l'état du sol l'exige, ce système passe aussitôt une part de la puissance aux roues arrière, ce qui améliore considérablement la stabilité en virage et sur terrains glissants.
Un niveau de sécurité inégalé
L'Urban Cruiser s'accompagne de tout un ensemble de dispositifs de sécurité active et passive sans équivalent dans le segment B.
Basée sur la cellule de survie MICS (Minimal Intrusion Cabin System), la structure de caisse absorbe et répartit très efficacement l'énergie des chocs frontaux, latéraux et arrière. En outre, grâce àleur structure déformable, le capot et le bouclier optimisent la protection des piétons en atténuant la sévérité de la collision.
Non moins de sept airbags, au nombre desquels des airbags rideaux et un airbag de genoux pour le conducteur, sont installés en des points stratégiques. À l'avant, des appuis-tête actifs contribuent àatténuer le risque de "coup du lapin" en cas de choc arrière.
En matière de sécurité active, la voiture est équipée de série du freinage antiblocage ABS avec aide au freinage d'urgence (BA) et répartiteur électronique de la force de freinage (EBD), pour une efficacité et une stabilité maximales lors des freinages d'urgence.
Est également monté d'origine le contrôle de stabilité du véhicule (VSC) associé au contrôle de motricité (TRC).
Le VSC aide le conducteur àgarder la maîtrise au volant dans les situations àrisque. À l'aide de capteurs qui déterminent l'état de la route et les intentions du conducteur, ce système réagit àde brusques changements de comportement de la voiture en corrigeant les sur/sous-virages.
Fort de ces nombreux équipements de sécurité, l'Urban Cruiser vise les cinq étoiles aux tests Euro NCAP.
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