Questions à un expert Prius

Bonjour Pascal, Cette fonctionnalité est accessible dans le GPS de votre Prius, dans le menu " Gestion des Points-Repère ". Vous pourrez donc en ajouter à partir de cette fonctionnalité.

Bonjour André, Le fonctionnement que vous nous décrivez de votre système audio ne nous semble pas résulter d'un fonctionnement normal. Nous vous invitons donc à prendre contact avec votre Réparateur Agréé Toyota afin de réaliser un diagnostic.

Bonjour Michel, Le système de commandes vocales des Prius vendues à cette époque n'était pas disponible en français. Le système a évolué depuis en usine et les Prius équipées de cet outil sont donc paramétrable en français. Malheureusement, nous n'avons pas la possibilité de faire évoluer cette fonctionnalité sur les Prius antérieures à cette évolution.

Bonjour Jean-Louis, Nous vous remercions pour votre suggestion ! A ce jour, Toyota n'a pas encore développé cet équipement. Nous faisons parvenir votre idée au Service Technique de Toyota

Bonjour Martin, La liste de compatibilité à laquelle vous faites référence est à jour. En l'état, le modèle dont vous parlez n'apparaît pas dans la liste. Cela ne veut pas nécessairement dire qu'il n'est pas compatible mais juste qu'il n'a pas été testé par Toyota et que, par conséquent, nous ne pouvons nous engager sur la compatibilité de ce modèle.

Bonjour Pierre, La monte pneumatique homologuée sur la Prius est le Michelin Pilot Primacy.

Bonjour Robert, Un radar avant prévu pour la Prius est disponible dans la gamme d'accessoires Toyota. Vous pourrez retrouver ces accessoires chez votre concessionnaire Toyota.

Bonjour Daniel, Il existe bien des chaînes homologuées pour la Prius, nous vous recommandons donc de prendre contact avec votre Concessionnaire afin qu'il puisse vous conseiller au mieux sur les accessoires Toyota disponibles.

Bonjour Pierre, Une batterie peut en s'usant se décharger plus rapidement. Cependant, le temps de stockage nous semble très court Et cette décharge ne nous semble donc pas résulter d'un fonctionnement normal. Nous vous invitons donc à prendre contact avec votre Réparateur Agréé afin qu'il puisse diagnostiquer votre problème.

Bonjour Jacques, Le système autoradio de la Prius a été conçu pour fonctionner sur la norme AM/FM, et ne permet donc pas d'écouter les grandes ondes.

Bonjour Roger, Il n'y a pas de fonctionnalité prévue dans la Prius pour régler la luminosité des boutons dont vous nous parlez ici.

Bonjour Frédéric, Toyota préconise aux techniciens du réseau Réparateurs Agréés un contrôle des soupapes à 90 000 kms.

Bonjour André, Pour les non-initiés, le SP95-E10 (ou supercarburant sans plomb 95-E10), est un nouveau carburant pour les véhicules essence qui peut contenir jusqu'à 10 % d'éthanol. Suite à la parution de l'arrêté ministériel du 26 janvier 2009, ce nouveau carburant va progressivement être distribué dans les stations service, à partir du 1er avril 2009 en France. La quasi-totalité des véhicules essence mis en circulation à partir de l'année 2000 sont compatibles au SP95-E10, à quelques exceptions près. La Prius ne faisant pas partie de ces exceptions, vous pourrez donc utiliser ce carburant pour votre Prius.

Re-Bonjour René, L'utilisation du mode B (" Brake ") sur le sélecteur de vitesse permet d'amplifier le frein moteur, déjà actif en cas de lever de pied de l'accélérateur en mode D (" Drive "). En effet, en cas de forte déclivité, sur une route de montagne par exemple, l'utilisation du frein moteur permet de soulager le système de freinage principal (hydraulique). Et ainsi d'éviter sa surchauffe, laquelle diminuerait fortement son efficacité. Le train épicycloïdal de la Prius a été conçu pour absorber la puissance et le couple importants de la Prius lors de fortes accélération. Le couple généré lors d'un frein moteur, même en cas de forte déclivité, étant bien inférieur à celui généré en pleine charge (moteur thermique + moteur électrique), le risque de casse du train épicycloïdal est donc extrêmement faible. Nous vous conseillons donc vivement d'utiliser le mode B (" Brake ") pour la descente d'une route de montagne.

Bonjour René, En cas de dysfonctionnement de la sonde lambda, le moteur fonctionne en mode dégradé, ce qui implique des performances moindres et peut aussi provoquer une surconsommation. Le moteur ne fonctionnant pas normalement dans ces conditions, nous vous conseillons donc vivement, comme vous nous l'avez précisé, de prendre rendez-vous avec votre Réparateur Agréé au plus vite afin qu'il puisse diagnostiquer la panne.

Bonjour André, Le bip dont vous parlez est un bip de sécurité indiquant au conducteur qu'il a enclenché la marche arrière sur le sélecteur de vitesse. Comme le sélecteur de la Prius n'est pas à verrouillage comme sur une boite automatique classique, ce bip permet de vous en avertir et ainsi de vous éviter une erreur de manipulation. Malheureusement, il n'est pas possible de le désactiver.

Bonjour Didier, Quand elle fonctionne, la climatisation augmente notablement la consommation de carburant d'un véhicule. À titre d'exemple, à 25°C par temps clair, pour un réglage de la climatisation à 20°C : - En ville, c'est en moyenne 20 % de carburant consommés en plus - Sur route-autoroute, la surconsommation moyenne est d'environ 6 % (Source des données chiffrées : ADEME) En ce qui concerne la mise en route de l'air conditionné (" A/C ") pour le mode désembuage, c'est tout à fait normal :la climatisation assèche l'air qu'elle ventile et permet ainsi un désembuage plus rapide de votre véhicule. Elle peut donc être utilisée, de manière ponctuelle, associée à de l'air chaud pour un désembuage en hiver, ou encore par temps humide.

Bonjour Pierre, Les batteries sont prévues pour durer la vie de la voiture. Il y a eu très peu de Prius 1 (2000 à 2003) vendues en France (160 environ) donc nous n'avons pas de statistiques précises sur la durée de vie de leur batterie. En revanche, pour votre information, la Prius 1 était vendue avec une garantie de 5 ans pour la partie hybride (batteries comprise).

Bonjour Yves, Comme annoncé dans la newsletter Prius de février, la version européenne de la Prius III sera présentée au Salon de Genève, qui se déroulera du 5 au 15 mars. Le Club y sera pour vous la présenter en toute exclusivité ! Si vous n'avez pas reçu la dernière newsletter Prius, vous pouvez la lire ICI L'article annonçant la Prius pour le Salon de Genève est consultable ICI

Bonjour Bernard, La Prius a une conception très spéciale, de par l'hybridation : le moteur électrique est en prise directe sur l'arbre de transmission. C'est cette conception unique, et qui n'a pas encore d'équivalent, qui lui permet de rouler en mode tout électrique. En cas de patinage des roues motrices, le moteur électrique risque donc une surchauffe. Afin de le protéger, la régulation électronique de l'antipatinage de la Prius a donc été calibrée de manière plus sensible que sur d'autres véhicules. En cas de chaussée (très) glissante, et afin d'éviter de rester immobilisé, nous vous conseillons donc d'utiliser des chaînes homologuées pour votre Prius.

Bonjour Jean-Marie, Ce problème peut être dû à un problème de compatibilité de votre téléphone avec le système Bluetooth® de la Prius. La liste des compatibilités est consultable ICI

Bonjour Jacques, Votre question est trop vaste pour que nous puissions y répondre ici. En revanche, vous trouverez beaucoup d'informations sur la Prius sur les sites internet de Toyota France : - Ses spécifications, équipements, fiche technique et prix - La technologie Hybrid Synergy Drive (le site est disponible en français)

Bonjour Dominique, Comme indiqué précédemment, la Prius n'a pas été conçue pour recevoir un attelage. En conséquence, il n'y a pas d'attelage homologué par Toyota pour ce véhicule et la pose d'un attelage sur une Prius expose donc à la perte de la Garantie Constructeur.

Bonjour Michel, La Prius 3 a été dévoilée à Detroit pour son lancement aux Etats-Unis. Sa version européenne sera dévoilée au Salon de Genève, qui aura lieu du 5 au 15 mars 2009. Des informations vous seront révélées au lancement du Salon.

Bonjour Maurice et Huguette, Etant donné que vous avez un véhicule avec quatre roues motrices, le Land Cruiser, nous vous conseillons vivement de l'utiliser pour partir à la montagne cet hiver. Ses quatre roues motrices vous offriront une meilleure motricité et adhérence sur des routes parfois glissantes. Si vous souhaitez tout de même profiter des meilleures performances de la Prius sur le plan de la consommation de carburant et des émissions de CO2, nous vous conseillons alors de monter dessus des pneus hiver, offrant une meilleure adhérence sur des revêtements froids que des pneus classiques.

Bonjour Yves, Toyota propose deux solutions pour utiliser un kit main-libre Bluetooth dans votre Prius : - Un premier système intégré au GPS de la Prius - Un deuxième, disponible en accessoire d'origine Toyota Vous trouverez ci-dessous la liste des téléphones compatibles (et leurs fonctionnalités spécifiques disponibles), pour les deux systèmes : Pour un système intégré au GPS de la Prius Pour un système Bluetooth Accessoire d'Origine Toyota

Bonjour Christine, La Prius n'a pas été conçue pour recevoir un attelage. En conséquence, la Prius n'a pas d'attelage homologué et donc pas de porte-vélo fixable sur un crochet d'attelage disponible. En revanche, Toyota propose un système porte-vélo fixable sur galerie de toit dans sa gamme d'accessoires d'origine. Le catalogue est disponible chez votre concessionnaire, ou téléchargeable sur le site internet de Toyota France

Bonjour Eric, Votre Prius 10ème Anniversaire est équipée en série du système IPA (Intelligent Park Assist) qui est l'aide au stationnement avec caméra de recul. Après enquête auprès du service technique de Toyota France, leur réponse est qu'en raison d'une incompatibilité technique, l'info trafic n'est pas disponible sur une Prius équipée du système IPA.

Bonjour Pascal, La Prius III conservera le même système de transmission que sur la Prius II actuelle. A savoir un système de répartiteur de puissance très atypique qui permet de transmettre la puissance des deux moteurs (thermique et électrique) en simultané. Les effets pour le conducteur sont les mêmes que ceux d'une boite à variation continue, à savoir peu d'à coup de transmission, et une transmission optimisée de la puissance générée par les moteurs (thermique et électrique) vers les roues.

Bonjour Jean-Daniel, Ces bruits électriques que vous entendez sous le capot de votre Prius après avoir coupé le contact sont dus à la mise en route de l'électrovanne de la pompe d'assistance de freinage qui maintient le circuit en pression après l'arrêt du véhicule. Ces " enclenchements " sont donc tout à fait normaux.

Bonjour Yves, Il y a bien un système RDS (Radio Data System), la norme utilisée est AF (Alternative Frequencies). Cette norme AF consiste en la diffusion de la liste des fréquences des émetteurs voisins de la station que vous écoutez. L'autoradio peut ainsi à tout moment chercher la meilleure fréquence disponible. C'est ainsi que l'on peut écouter la même station d'un bout à l'autre du pays sans changer de fréquence manuellement (les fréquences sont " téléchargées " dans la mémoire vive de l'autoradio). Pour la montre qui ne s'affiche qu'en 12h, c'est parce que la montre installée sur la Prius est calibrée sur la norme anglo-saxonne (am-pm), et n'est, pour l'instant, pas paramétrable en format 24h. En ce qui concerne vos problèmes de redémarrages de votre GPS que vous nous décrivez, ils ne nous semblent pas résulter d'un fonctionnement normal. Nous vous invitons donc à prendre contact avec votre Réparateur Agréé afin qu'il puisse diagnostiquer votre problème.

Bonjour Annie, Cet accessoire n'est malheureusement pas disponible dans la gamme d'accessoires seconde monte Toyota pour la Prius.